Du social à la politique ,Justin Ndoudangoye est très actif au sein de la communauté francevilloise et gabonaise en générale. Il aime relever les défis et faire bouger les lignes. De l’ARTF au ministère des transports son passage était marqué par la conception de projets à leur concrétisation.
A l’ARTF , des challenges à relever.
Arrivé à la tête de l’Autorité de Régularisation des Transports Ferroviaires en qualité de Secrétaire exécutif en 2018, Justin NDOUNDANGOYE va révéler à la face de la nation l’existence de l’ARTF et les challenges du chemin de fer qui était bradé à vil prix à la SETRAG et aux différents opérateurs de Transport. D’abord en sa qualité de conseiller financier auprès de cette autorité, il va réaliser le tout premier audit comptable et financier du service voyageur appelé MOBIRAIL depuis 2005. Ce rapport d’audit qui va faire économiser plus de 500 millions annuel à l’Etat et va démontrer aux décideurs la supercherie de la SETRAG dans le cadre de la déclaration des pertes générées par ce service conventionné de l’Etat.
Promu Sécrétaire Executif en 2008, en sa qualité de bon manager, il va lancer le tout premier diagnostic de l’ARTF pour remettre sur les rails cette autorité. Parvenu à ses fins , il mettra en place un répertoire d’emplois et compétences, des jobs description, des procédures de gestion et procédera au recrutement des ingénieurs pour pallier à la carence constatée lors du diagnostic. Cette opération va permettre de structurer l’ARTF.
Devant les moyens financiers très limités car dépendant de la redevance versée par la SETRAG (500 millions) et de la subvention de l’État qui est passé de 1 milliard à 170 millions, notre fin stratège va révolutionner l’autorité en identifiant les prestations que devraient normalement fournir cette administration depuis 2010. Devant certaines réticences et blocages venant de sa hiérarchie, l’envol tant attendu va connaitre un frein malgré une rédaction bien fournie sur les premiers projets de textes réformateurs.
Réaliser son rêve.
Nommé Ministre des Transports, lors du conseil des ministres du 09 Mai 2018, notre compatriote va saisir cette opportunité pour enfin réaliser son rêve qui est celui de voir l’Etat gabonais reprendre possession de son chemin de fer. Il posera les actions suivantes :
– Rédaction du Règlement Général de Sécurité (RGS) qui est l’équivalent du Code de la Route dans le domaine.
– Rédaction et signature de l’arrêté sur les immatricules des voitures ferrovieres soit 4000 véhicules au total.
– Rédaction et signature conjointe de l’arrêté portant délimitation du domaine ferroviaire . C’est cet arrêté qui a permis la construction des passages à niveau et les bannières de part et d’autre de la voie. Projet sur 30 km partant d’Owendo au PK0.
– Adhésion de l’ARTF à l’Union internationnale des chemins de fer (U.I.C)
– Signature d’une convention de partenariat entre l’institut ferroviaire marocain et le centre formation ferroviaire de Franceville.
Des projets à poursuivre.
En quittant la tête du département transport, Justin NDOUNDANGOYE a laissé 13 projets de lois décrets et d’arrêtés qui sommeillent dans les tirroirs de la Primature à savoir :
– Projet de décret sur la licence d’opérateur de transport ferroviaire
– Projet de décret sur le certificat de sécurité et Agrément de Sécurité
– Projet de décret sur l’agrément du matériels ferroviaires
– Projet de décret sur les intervenants du domaine ferroviaire
– Projet de décret sur la licence de conducteur de train
– Projet de décret sur les habilitations et autorisations
-Projet de décret autorisant la transformation du centre de formation de Franceville en institut sous régional de formation ferroviaire
– Projet de loi portant réorganisation de l’Autorité de Régulation
– Projet de décret sur l’agrément technique des formateurs
– Projet de décret sur l’audit et contrôle des activités de prestations ferroviaires
– Projet de décret sur le barême des prestations ferroviaires
– Arrêté sur la carte professionnelle des intervenants ferroviaires
– Projet de loi autorisant l’Etat à prendre une part significative dans le capital de la SETRAG.
C’est cette compétence dans les réformes qui lui a valu une place de choix lors du sommet sur les transports ferroviaires à Macao en Chine en animant un panel composé des numéros 1 chinois et japonais en matière de transports ferroviaires. Notre compatriote qui a fait bonne figure dans sa vision d’un chemin de fer vecteur de développement économique et social avec pour trame de fond, le développement des ports secs le long du transgabonais. Aujourd’hui, Franceville et Lastourville et demain Ndjolé. C’est cette vision, intégrateur des solutions de développement économiques et sociales qu’à retenu l’attention et l’ovation à MACAO.
Rapprocher le prix traditionnel vers l’intérieur du pays et permettre aux populations de dédouaner les marchandises.
Aujourd’hui, grâce à cette intervention, nous disposons d’un projet d’étude finalisé et disponible, entièrement financé par NORINCO international pour la construction à la première ligne de Tramway NKOK- Libreville.
Oui 40 ans de chemin de fer traditionnel nous permet aisement d’envisager un tramway.
Enfin, Justin NDOUNDANGOYE laisse l’ARTF en autorité de terrain et non de bureau méconnue comme ce fut le cas avant son arrivée. l’ARTF dispose d’une brigade de contrôle , avec une représentation en cours de construction à Franceville et la construction d’un 2ième bâtiment à siège d’Owendo.
Jean 1er
